Simpson Hybrid S

Das Simpson Hybrid S wurde speziell nach FIA-Richtlinien zertifiziert und als einziges System mit 3-Punkt-Gurten auf
Kompatibilität und Sicherheit getestet. Die Tests haben gezeigt, dass die Kombination des Hybrid-S-Rückhaltesystems
mit einem Helm und einem 3-Punkt-Gurt die Nackenbelastung signifikant reduzierte, im Vergleich zu einem Helm ohne
Hybrid oder Kopf-Rückhaltevorrichtung. Dies bietet auch Instruktoren und Testfahrern, die in Autos mit 3-Punkt-Gurten
fahren, zusätzlichen Schutz.

Seine hochwertige Kohlefaserkonstruktion gewährleistet eine hervorragende Stabilität bei gleichzeitig geringem Profil.
Das längere Rückenteil des Systems bietet zusätzlichen Schutz und beeinträchtigt nicht die Bewegungsfreiheit beim
Aussteigen aus dem Fahrzeug. Die verstellbare Schnallenbefestigung an der Vorderseite sorgt für einfache Anpassung
und sicheren Halt. Schmale Vertikal-Gurte an der Vorderseite des Systems sowie ein breiterer Brustgurt bieten optimalen
Komfort. Bewegliche Haltebänder ermöglicht dem Fahrer eine völlige Bewegungsfreiheit des Kopfes für uneingeschränkte
Seitensicht. Geeignet für alle Sitzpositionen.

Hinweis: Simpsons oberste Priorität ist Ihre Sicherheit. Um auf der Rennstrecke den BESTEN Schutz zu gewährleisten,
empfehlen wir die Verwendung eines FIA zugelassenen Kopf-Rückhalte-Systems in Kombination mit einem für FHR/HANS
zugelassenen Rennhelm, einem FIA homologierten Vollschalen-Rennsitz sowie einem FIA homologierten 6-Punkt-Renngurt.
Die Simpson Hybrid Series ist ein nach FIA 8858-2010 zugelassenes Kopf- und Nacken-System, das bei einem möglichen
Frontaufprall den empfindlichen Halswirbelsäulen-Bereich sowie den Kopf des Fahrers schützt. Die seitlichen Haltebänder
bieten im Falle eines Aufpralls zusätzliche Sicherheit. Mit Hilfe der ergonomischen Bauweise und einem innovativen
Gurtsystem werden kritische Belastungsstellen wie Brust und Schlüsselbein deutlich entlastet. Anders als bei den meist
bekannten FHR Systemen, ist die Auswahl des Hybrid Systems unabhängig von der jeweiligen Sitzposition des Fahrers.

FIA Standard: 8858-2010